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技術(shù)文章

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無人機的性能測試項目、測試范圍、測試標(biāo)準(zhǔn)無人機是指利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的無人駕駛的飛機，或者由車載計算機wan全地或間歇地自主地操作。無人機運用在目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域。一般在高空作業(yè)，無人機所遇的氣候及環(huán)境條件往往復(fù)雜且多變，由于自身攜帶傳感器少，自控及排除故障能力較弱，致使飛行器自身的硬件對溫度的適應(yīng)能力也有所差別，為滿足無人機在高低溫或特定條件下的作業(yè)需求，開展無人機性能測...

10-25 2025
無人機抗風(fēng)測試：風(fēng)墻設(shè)備如何為 “空中行者” 筑起安全屏障無人機在戶外作業(yè)時，突發(fā)陣風(fēng)、持續(xù)強風(fēng)是最常見的“攔路虎”。從消費級航拍無人機在景區(qū)遭遇側(cè)風(fēng)失控，到工業(yè)級巡檢無人機在高空面對強風(fēng)顛簸，抗風(fēng)性能直接決定了飛行安全與任務(wù)成敗。在無人機全維度測試體系中，抗風(fēng)等級測試憑借其對實際場景的強關(guān)聯(lián)性，成為核心環(huán)節(jié)之一，而抗風(fēng)測試風(fēng)墻作為關(guān)鍵設(shè)備，更是精準(zhǔn)模擬ji端風(fēng)況、驗證無人機抗風(fēng)能力的“核心利器”。由Delta德爾塔儀器聯(lián)合電子科技大學(xué)（深圳）高等研究院——深思實驗室團隊、工信部電子五所賽寶低空通航實驗室研發(fā)制造的無人機抗風(fēng)試驗風(fēng)墻...

10-25 2025
符合 CNAS 要求的無人機風(fēng)墻測試系統(tǒng)實驗室建設(shè)實踐隨著低空經(jīng)濟的快速崛起，無人機在物流、巡檢、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，其抗風(fēng)性能直接決定作業(yè)安全與任務(wù)成功率。GB42590-2023標(biāo)準(zhǔn)明確要求，所有民用無人機必須通過抗風(fēng)飛行性能試驗方可上市。建設(shè)具備CNAS認(rèn)可資質(zhì)的無人機風(fēng)墻測試系統(tǒng)實驗室，既能為行業(yè)提供的性能驗證服務(wù)，也能為無人機研發(fā)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。由Delta德爾塔儀器聯(lián)合電子科技大學(xué)（深圳）高等研究院——深思實驗室團隊、工信部電子五所賽寶低空通航實驗室研發(fā)制造的無人機抗風(fēng)試驗風(fēng)墻\可移動風(fēng)場模擬裝置\風(fēng)墻裝置，...

10-23 2025
無人機抗風(fēng)試驗風(fēng)墻：保障無人機穩(wěn)健飛行的關(guān)鍵設(shè)施在無人機技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，無論是消費級無人機的日常航拍，還是工業(yè)級無人機的電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保，亦或是jun用無人機的偵察任務(wù)，都離不開穩(wěn)定的飛行性能。而抗風(fēng)能力作為無人機飛行性能的核心指標(biāo)之一，直接關(guān)系到飛行安全與任務(wù)完成質(zhì)量。無人機抗風(fēng)試驗風(fēng)墻，便是評估和提升無人機抗風(fēng)能力的關(guān)鍵設(shè)施，由Delta德爾塔儀器聯(lián)合電子科技大學(xué)（深圳）高等研究院——深思實驗室團隊、工信部電子五所賽寶低空通航實驗室研發(fā)制造的無人機抗風(fēng)試驗風(fēng)墻\可移動風(fēng)場模擬裝置\風(fēng)墻裝置，正成為解決無人機行業(yè)抗...

10-23 2025
無人機抗風(fēng)試驗風(fēng)墻：守護“天空快遞”的隱形屏障一、強風(fēng)天氣下，無人機如何“穩(wěn)如磐石”？當(dāng)無人機遭遇6級強風(fēng)（10.8-13.8m/s），傳統(tǒng)飛控系統(tǒng)可能因風(fēng)速突變導(dǎo)致姿態(tài)失控。作為抗風(fēng)性能測試的核心設(shè)備，風(fēng)墻通過模擬真實風(fēng)場環(huán)境，成為無人機研發(fā)的“剛需工具”。我國2023年實施的GB42590標(biāo)準(zhǔn)明確，所有民用無人機必須通過抗風(fēng)飛行性能試驗才能上市。二、風(fēng)墻核心技術(shù)：讓“人造風(fēng)”精準(zhǔn)可控1.多模塊獨立控制：生成千變?nèi)f化的風(fēng)場以Delta德爾塔儀器數(shù)字風(fēng)墻為例，其12個獨立風(fēng)機模塊可分別調(diào)節(jié)風(fēng)速（0-16m/s）和出風(fēng)方向...

10-23 2025
無人機實驗室建設(shè)全攻略：從規(guī)劃到落地的專業(yè)指南一、無人機實驗室建設(shè)的現(xiàn)狀與核心挑戰(zhàn)（一）行業(yè)發(fā)展倒逼實驗室升級在低空經(jīng)濟呈爆發(fā)式增長的當(dāng)下，無人機的身影愈發(fā)頻繁地穿梭于大眾視野。從繁華都市的物流配送，到廣袤農(nóng)田的植保作業(yè)，從應(yīng)急救援的前沿陣地，到影視拍攝的獨特視角，無人機正以驚人的速度融入我們生活的方方面面。據(jù)預(yù)測，到2025年，民用無人機產(chǎn)值預(yù)計將突破1800億元大關(guān)，這一數(shù)字不僅是對市場潛力的有力預(yù)估，更是行業(yè)蓬勃發(fā)展的生動注腳。無人機實驗室，作為人才培養(yǎng)與技術(shù)驗證的核心載體，在這場行業(yè)變革中扮演著舉足輕重的角色。然...

10-21 2025
“移”風(fēng)易俗：解鎖無人機測試實驗室的可移動風(fēng)場模擬裝置一、低空經(jīng)濟與無人機發(fā)展現(xiàn)狀近年來，低空經(jīng)濟作為新興的經(jīng)濟形態(tài)，在全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢。低空經(jīng)濟以各類航空器的低空飛行活動為核心，涵蓋了無人機、電動垂直起降航空器（eVTOL）等多種飛行器，廣泛應(yīng)用于物流配送、農(nóng)林植保、電力巡檢、應(yīng)急救援、影視航拍等多個領(lǐng)域，為經(jīng)濟增長注入了新的活力。無人機作為低空經(jīng)濟的重要載體，憑借其成本低、靈活性高、操作簡便等優(yōu)勢，在各個行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。在物流領(lǐng)域，無人機配送解決了“最后一公里”的難題，如亞馬遜、京東等企業(yè)的無人機配送試點，...

10-21 2025
構(gòu)建無人機與eVTOL風(fēng)洞及綜合實驗室：專業(yè)測試設(shè)備全解析一、風(fēng)洞設(shè)備1.1射流式風(fēng)洞射流式風(fēng)洞是風(fēng)洞實驗室的核心設(shè)備之一，它利用高速噴射的氣流來模擬各種飛行條件，為無人機和eVTOL的設(shè)計優(yōu)化提供精確的數(shù)據(jù)支持。其工作原理是通過高壓風(fēng)機或壓縮空氣系統(tǒng)產(chǎn)生高速氣流，并通過特殊設(shè)計的噴嘴加速形成射流，這種射流能夠模擬從微風(fēng)到強風(fēng)暴的各種飛行環(huán)境。同時，實驗室內(nèi)配備導(dǎo)流板、整流柵等裝置，用于調(diào)節(jié)氣流的方向和速度分布，確保實驗段內(nèi)的氣流均勻穩(wěn)定，減少湍流對測試結(jié)果的影響。在測試過程中，使用高精度傳感器（如壓力傳感器、力傳感器、加速度計等）...

10-21 2025

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